Old korpus va oldingi belkurak o'rtasida hech qanday farq yo'q, lekin nomi boshqacha.Old surround va oldingi belkurakni qayta o'rnatish funktsiyasi juda yaxshi emas.Bu shunchaki tashqi ko'rinishga ozgina shaxsiyat qo'shadi.
Haydash jarayonida, avtomobil tezligi soatiga 60 mildan oshganda, quvvatning 80% shamol qarshiligini engib chiqadi.Old belkurak pastga kiradigan havo miqdorini kamaytiradi, shuning uchun oldinga tushadi.ABS muhandislik plastmassasi biroz qattiq, ammo uning qattiqligi cheklangan.Yuqori haroratga chidamli va oson deformatsiyalanmaydi.qattiq, mahorat yaxshi.yuqori darajali ko'rinadi.odatda avtomobil sumkalari yoki yaqin erga ishlatiladi
Haydash jarayonida, soatiga 60 mildan oshganidan keyin engib o'tish.shu bilan oldinga pastga qarab havo bosimi ortib boradi;
Ko'pgina original avtoulovlarda tez-tez tirnalgan harakatlanish imkoniyatini hisobga olgan holda, bu qism odatda yumshoq kauchukdan yasalgan.ko'proq pozitsiya bo'lsa, yaxshi drag kamaytirish effekti yaxshilash bosh havo;Uning pastki uchi juda ko'p egilishi kerak;
Tana ostiga kiradigan havo oqimiga qo'shimcha ravishda, oldingi labning shakli, holati, burchagi va boshqa ma'lumotlari markaziy tarmoqqa kiradigan havo oqimiga va tananing har ikki tomoniga olib boradigan havo oqimiga ham ta'sir qiladi.
Avtomobilni o'zgartirish uchun umumiy 5 ta bog'lovchi tayoq mavjud.Old tepa old dvigatelning ustida joylashgan va oldingi suspenziyaning yuqori uchi bilan bog'langan.Avtotransport vositasi aylanganda oldingi suspenziyaning barqarorligini yaxshilash uchun oldingi pastki bog'lovchi novdalar oldingi suspenziyaning pastki qismi bilan bog'langan;O'rta o'zaro faoliyat bog'lovchi tayoq, butun avtomobilning qattiqligini yaxshilash uchun butun bog'lovchi novda avtomobil tanasi ostida "xoch" shaklida;Orqa avtomobil korpusining burilish qat'iyligini yaxshilash uchun orqa bog'lovchi tayoq yukning pastki qismida joylashgan.Orqa ustki bar burilish paytida orqa barqarorlikni yaxshilash uchun orqa suspenziya bilan bog'langan.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 10-noyabr